F16战机坠毁现场


7月2日,据《环球网》报道,6月30日一架F16CM战机在美国南卡罗来纳州肖空军基地坠毁后,飞行员在弹射逃生时受重伤,被送往医院抢救无效,之后被宣布脑殒命。美国空军仍然没有公司坠机缘故原由,然则飞行员的殒命却引出另一个安全隐患,这名飞行员的弹射座椅启动后与空中物体发生了碰撞(极有可能是被甩掉的座舱盖),现在美国空军正在对所有F16战机的弹射座椅进行检查,防止泛起类似情形。


F16弹射座椅启动


F16战机的设计异常特殊,为了增强飞行员的抗过载能力将座椅向后倾斜30度,提高脚蹬位置,让飞行员以后仰的方式驾驶战机。这样的设计造成F16弹射座椅的安装对照贫苦,弹射座椅的火箭助推包喷口需要一定角度的偏转,抵消座椅后倾的角度,否则飞行员弹射过程中很容易直接已经被抛到后方的座舱盖。F16战机使用了道格拉斯公司的IE-2弹射座椅,若是弹射座椅安装准确,飞行员在弹射时生还的几率异常大,然而这次飞行员却没有那么走运,IE-2弹射座椅的火箭助推喷口装反了。


F16战机的倾斜座椅


根据美国军方的开端调查结果,飞行员虽然实时启动了弹射座椅,然则座椅却以不正常的角度脱离了驾驶舱,有很大的几率发生碰撞事故。根据IE-2弹射座椅的启动流程,飞行员拉动弹射手柄后,抛盖装置立刻事情,将座舱锁点损坏并弹开座舱盖,座舱盖在空气阻力的作用下向后上方移动,若是弹射座椅直接以30度的后倾角度弹射,会直接让飞行员以200千米/小时的速率撞击到座舱盖。在2000年美国空军就曾发现了这种情形,那时1417架F16战机中有3架F16的弹射座椅火箭助推喷口位置“颠倒”。


F35战机接纳了穿盖弹射


事故也暴露出抛盖弹射方式存在安全隐患,抛盖装置需要短暂的启动事情时间,会降低弹射逃生的速率,而且飞行员弹射后有几率与空中的舱盖发生碰撞。现在许多新型战机最先接纳抛盖弹射的方式,好比F35A就接纳了这种弹射手艺,当飞行员拉动弹射手柄后,座舱盖顶部的微型爆破索会立刻事情,将座舱盖顶部炸裂,然后弹射座椅在启动后会直接撞开顶部座舱盖,让飞行员顺遂脱离飞机。

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