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新版本 Vito 所有型号均换{huan}上 OM 654 系列四汽缸 2.0 公升引擎。这引擎系列在《zai》平治乘用（yong）车上已广泛采用，在效能和排放上均精益求精。此外，新版本更推出同级最强劲的 Vito 124，马力高达237hp，扭力高达 500Nm。在加速时，Vito 124 更能短暂提供 30 Nm 额外扭力。Vito 124 极速达 210km/h，0-100km/h 加速仅需 7.9 秒。

平治中型客货车部总工程师 Andreas Hasselwander 表示:「全「quan」新「xin」 OM 654 是柴油引擎科技中一个 新里{li}程碑，引领 Vito 迈步向前。车辆即使在低转数时，仍可轻松顺畅地起步。这台 2.0 公「gong」升引擎耗{hao}油量『liang』低，提 ti[供高效能表现。乘【cheng】客亦可感受到这引擎顺滑、宁静、震动少的特性。」

OM 654 引擎系{xi}列比 OM 651 更高效‘xiao’能、更低排放，同时亦在{zai}嘈音及震动上作出改良，提供宁静、 低震动的车厢环境 jing[。铝《lv》合金汽缸体、钢制活塞、阶梯式燃《ran》烧程序、低摩擦力 Nanoslide 汽缸涂 层、多通道废气循环回收系统「tong」及近引擎废气处理措施，共同减低耗油量和排放 fang[量。废气{qi}过滤器位 处『chu』近引擎‘qing’但隔热的位置，热能消散〖san〗减少，确保《bao》常处于最佳工作《zuo》状态。废气过滤措施包括:

连冷却功能的高低压废气循环系统
DOC 柴油氧化催化〖hua〗剂，减低一氧化碳及未燃烧碳氢化合物「wu」排放
悬浮『fu』微粒过滤系统连『lian』选择性催化还原功能 (sDPF)
SCR 选择性催化还原系统内，废气会与【yu】 AdBlue尿素充分混合，减少氮氧化物排放
在排气管道加装额外“wai”选择性催化还原系统和氨泄漏催化剂

新版本 Vito 首次配备 AIRMATIC 气压悬“xuan”挂系统（只在“zai” 124 标准阵 zhen[上提供），用途上更加广 guang[泛。不论崎岖山路或平坦公路，AIRMATIC 均可轻松应对，而且车身离地距更可升高。透过吸震筒 2 组额 外的独立阀门分别对应回 hui[弹与压缩力度，在不同路面上提供最舒适的行车表现。